Dassault Falcon 20/200
El prototipo Mystere 20 voló en mayo de 1963, propulsado por dos reactores Pratt & Whitney JT12A-B que fueron reemplazados en los aviones de serie por turbosoplantes General Eléctrica CF700.En los motores Falcón 20C,20D y 20E se introdujeron sucesivas mejoras en la capacidad de carburante y la potencia motriz.El Falcón 20F de 1977-83 presentado mayor cabida de combustible y mejoras en los hipersustentadores de borde de ataque y fuga.El modelo actual, el Falcón 200 apareció en 1981 como Falcón 20H tiene avionica, EFIS avanzada, capacidad de combustible aun mayor, raíces alares rediseñadas, un sistema de extensión automática de los slats alares y turbosoplantes Garret ATF-3-6A-4C, que también propulsan a la versión Falcón 20g, que equipa a la guardia costera de EEUU con el nombre HU-25A Guardian.
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Especificaciones: Transporte ejecutivo Dassault-Breguet Falcón 200. Envergadura: 16,32 m Longitud:15,50 m Planta motriz: dos motores Garrett ATF3-6A de 2359 kg de empuje unitario. Capacidad de pasajeros: de 8 a 12 Peso máxima en despegue: 19515 kg Velocidad máxima: Mach 0,865 Alcance: 2880 millas.
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